Aturan jalan mengharuskan mobil di siang hari bergerak dengan lampu daytime running yang disertakan (DRL, DRL). Ini meningkatkan visibilitas mobil di jalan dan mengarah pada pengurangan kecelakaan. Sebagai DRL, Anda dapat menggunakan lampu peralatan penerangan standar mesin, atau Anda dapat memasang perangkat penerangan terpisah untuk ini. Anda dapat memasang lampu berjalan sendiri, tetapi Anda harus mengikuti aturan tertentu.

Aturan untuk menetapkan aturan lalu lintas

Persyaratan keberadaan DRL terkandung dalam peraturan lalu lintas, dan parameter teknis lampu diatur oleh dua GOST - R 41.48-2004 dan R 41.87-99. Sesuai dengan kebutuhan mereka seharusnya ada dua lentera, dan warna cahayanya hanya putih. Karakteristik lain tidak boleh melampaui:

kecerahan cahaya 400..800 candela;
jarak antara lampu - tidak lebih dari 60 cm;
jarak dari tepi mobil - dalam 40 cm;
sudut horizontal pembukaan berkas cahaya - 20 derajat, vertikal - 10 derajat;
tinggi pemasangan - 25..150 cm.

Memilih skema koneksi

Ada berbagai opsi untuk menghubungkan DRL. Saat memilihnya, seseorang harus mempertimbangkan kualifikasinya sendiri, kepatuhan algoritma kerja dengan aturan dan standar negara, serta kenyamanan akses ke titik koneksi.

Opsi termudah

Skema koneksi DRL yang paling sederhana adalah sebagai berikut.

Detail tentang koneksi dan pemasangan DRL

Diagram pengkabelan DRL sederhana.

Opsi ini memerlukan pemasangan sakelar tambahan yang mengontrol lampu DRL. Saat kunci kontak dihidupkan, Anda harus menyalakan lampu secara manual, dan ketika dimatikan, juga mematikannya secara manual. Ini sangat merepotkan, Anda bisa lupa menyalakan DRL, dan lebih buruk lagi - lupa mematikannya. Ini akan menguras baterai. Selain itu, memasang sakelar tambahan dapat merusak bagian dalam mesin. Karena itu, lebih baik mengambil 12 volt bukan dari baterai, tetapi melalui sakelar pengapian, dari output +.

Pilihan terbaik adalah jika sakelar pengapian mobil memiliki posisi ACC untuk menyalakan aksesori. Sebuah kawat pengukur yang cukup terhubung ke terminal ini, dan tegangan 12 volt hadir ketika kunci kontak dihidupkan (kecuali saat starter berjalan). Dalam hal ini, sakelar dapat dihilangkan.

Koneksi melalui terminal ACC.

Kerugian dari skema ini adalah bahwa DRL akan menyala saat lampu lain menyala. Dimungkinkan untuk memperkenalkan sakelar tambahan untuk pelunasan DRL secara manual, tetapi skema ini dalam hal kerugian berkurang dari yang sebelumnya.

Sirkuit daya DRL untuk skema koneksi apa pun harus dilindungi oleh sekering untuk arus yang sesuai (tidak ditunjukkan dalam diagram untuk kesederhanaan).

Kelas master video untuk menghubungkan DRL ke Ford Focus.

Cara membuat penyertaan otomatis DRL

Pilihan terbaik adalah saat lampu daytime running menyala otomatis tanpa ada tindakan dari pengemudi. Ini bisa dilakukan dengan banyak cara.

Melalui cahaya atau dimensi yang lewat

Untuk memadamkan DRL saat dimensi atau lampu sorot low beam menyala, Anda bisa menggunakan skema berikut.

Manajemen melalui lampu dimensi.

Ini berfungsi jika:

DRL dibangun di atas LED daya rendah atau sedang;
dalam dimensi atau balok rendah, lampu pijar digunakan.

Arus yang mengalir melalui rangkaian serial "dua lampu DRL - lampu dimensi" dalam hal ini tidak cukup untuk memanaskan ulir "lampu Ilyich", tetapi mungkin cukup untuk menyalakan elemen LED. Harus diingat bahwa bola lampu pijar membatasi arus dalam rangkaian, sehingga kecerahan DRL dapat berkurang.

Ketika tegangan diterapkan ke lampu dimensi atau balok yang dicelupkan dengan sakelar standar, tegangan 12 volt akan muncul pada lampu, potensi pada kedua output DRL akan menyamakan, dan lampu yang menyala akan padam.

Dari pembangkit

Jika tidak ada akses ke terminal kunci kontak, maka sirkuit berbasis saklar buluh dapat digunakan. Perangkat ini adalah kontak tertutup yang disegel dalam tabung kaca. Ketika medan magnet eksternal muncul, kontak menutup.Dalam versi ini, saklar buluh mengontrol medan magnet generator yang muncul selama operasinya.

Penampilan saklar buluh.

Kontak perangkat tidak dirancang untuk mengalihkan arus tinggi, sehingga harus dihidupkan melalui relai perantara.

Skema kontrol menggunakan saklar buluh.

Agar sirkuit berfungsi, perlu untuk menemukan posisi sakelar buluh sehingga menutup secara stabil ketika mesin sedang berjalan dan generator sedang berjalan dan memperbaikinya pada titik ini (untuk kekuatan mekanik, Anda dapat mengencangkan perangkat yang sensitif secara magnetis menjadi panas menyusut).

Segera setelah generator mulai bekerja, di bawah pengaruh medan magnetnya, kontak akan menutup dan memberi energi pada koil relai (Anda dapat menggunakan mobil apa pun dengan empat kabel). Relai akan menutup dan memberi energi pada lampu DRL. Saat Anda menyalakan dimensi atau balok rendah, tegangan akan muncul pada lampu, dan DRL akan padam.

jenis saklar buluh	Panjang, mm	Tegangan operasi, V	Arus yang dialihkan, mA
-07101	7	hingga 24	sampai dengan 100
KEM-3	18	hingga 125	hingga 1000 DC
ICA-20101	20	hingga 180 DC	hingga 500
KEM-2	20	hingga 180	hingga 500
KEM-1	50	hingga 300	sebelum tahun 2000

Dari estafet

Diagram koneksi DRL dapat dipasang pada berbagai relai otomotif. Mereka mudah ditemukan di toko suku cadang mana pun. Sebagian besar relai tersedia dalam versi empat keluaran (dengan grup kontak penutup) atau lima keluaran (dengan grup kontak changeover).

Dalam diagram koneksi DRL, relai juga dapat digunakan dalam versi lain (non-otomotif) dengan grup kontak yang sesuai yang dirancang untuk beroperasi dari 12 volt. Tetapi relai otomotif nyaman karena ketersediaannya, serta desainnya yang terlindungi. Mereka tertutup dalam wadah plastik yang mencegah air dan kotoran masuk ke dalam.

4 pin

Dalam skema ini untuk menghubungkan lampu berjalan siang hari melalui relai elektromagnetik, sinyal dari dimensi atau balok rendah juga digunakan.

Koneksi melalui relai 4-pin.

Pada rangkaian ini, tegangan pada koil relai hadir ketika kunci kontak dihidupkan, dan tidak ada ketika dimensi atau balok yang dicelupkan dihidupkan. Keuntungan dari opsi ini adalah kepatuhan algoritma kerja dengan GOST.

Video: Menghubungkan DRL melalui 2 relay untuk operasi otomatis (jangan lupa untuk menyalakan dan mematikannya)

5 pin

Sinyal mesin yang sedang berjalan dapat berupa tegangan dari lampu peringatan tekanan oli. Di sebagian besar mobil, ia padam ketika ada tekanan pelumasan - kontak sensor oli memutuskan bohlam dari kabel biasa.

Koneksi melalui relai 5-pin.

Awalnya, pompa oli tidak berfungsi, kontak sensor ditutup, lampu menyala, tegangan pada output bawah relai sesuai dengan diagram adalah nol, relai dikencangkan. Kontaknya terbuka, tidak ada tegangan yang disuplai ke lampu DRL. Saat tekanan oli muncul, kontak sensor membuka sirkuit listrik, lampu padam. Relai yang terhubung secara paralel dengan bola lampu juga dimatikan. Kontak ditutup, DRL mulai bersinar. Saat Anda menghidupkan dimensi atau balok rendah, DRL padam.

Kerugian dari skema ini adalah ketidakpatuhan terhadap GOST. Lampu di sini hanya menyala setelah mesin dihidupkan, dan bukan saat kunci kontak dihidupkan. Masalah lain adalah bahwa sirkuit tidak dapat dioperasikan saat digunakan dalam dimensi emitor LED, dan bukan lampu pijar.

Diagram pengkabelan untuk kurangnya lampu tekanan oli pelumas pada kendaraan yang berbeda dapat bervariasi. Sebelum memulai pemasangan, perlu untuk menganalisis pengoperasian peralatan listrik.

Contoh video ilustratif menghubungkan melalui relai 5 pin.

Melalui unit kontrol

Dijual ada unit kontrol untuk lampu berjalan siang hari. Selain pengaktifan dan penonaktifan otomatis, dalam banyak kasus mereka dilengkapi dengan fungsi layanan tambahan. Diagram koneksi unit kontrol industri ditunjukkan pada kasingnya atau dalam dokumentasi yang menyertainya.

Juga di jaringan global Anda dapat menemukan banyak produk buatan sendiri di mikrokontroler umum. Sirkuit dan perangkat lunak untuk perangkat tersebut dikembangkan oleh penulis. Jika diinginkan, Anda dapat menghubungi mereka untuk mengubah firmware untuk kebutuhan khusus.

Ada skema koneksi DRL lainnya (melalui sensor kecepatan, dll.). Mereka dapat ditemukan di Internet, tetapi sebelum memulai instalasi, skema tersebut harus dianalisis untuk kepatuhan dengan algoritma kerja GOST.

Baca juga: Membuat pengontrol DRL

Proses pemasangan DRL di mobil

Baik DRL buatan sendiri maupun lampu buatan industri bisa dipasang di mobil. Dalam kasus terakhir, masuk akal untuk membeli kit yang sudah jadi untuk memasang perlengkapan pencahayaan.

Atur untuk instalasi DRL.

Apa yang kamu butuhkan

Untuk pemasangan sendiri lampu daytime running, Anda memerlukan alat berikut:

Set Obeng;
besi solder dengan bahan habis pakai;
pengering rambut yang lebih ringan atau industri (untuk tabung heat shrink casing).

Anda juga memerlukan alat pengerjaan logam kecil lainnya (tang, pemotong kawat, dll.)

Dari bahan yang Anda butuhkan:

klem nilon (screed);
tabung panas menyusut (atau pita listrik);
sekrup self-tapping untuk mengencangkan (ada opsi untuk memasang pada pita dua sisi, tetapi ini kurang dapat diandalkan);
beberapa meter kabel atau kawat dua inti.

Serta bahan dan komponen listrik lainnya sesuai dengan skema yang dipilih.

Di mana tempat terbaik untuk me-mount

Menurut aturan, DRL harus dipasang di panel depan mobil. Paling nyaman untuk memasangnya:

di bemper (menggantikan lampu kabut standar atau di kursi yang baru disiapkan);
ke dalam sistem penerangan kendaraan standar;
ditanamkan ke dalam kisi-kisi radiator.

Dengan metode apa pun, dimensi dan jarak yang ditunjukkan di atas harus dihormati.

Setelah memilih lokasi pemasangan, titik pendaratan harus disiapkan. Konsep ini terutama mencakup pembersihan lokasi pemasangan dari kotoran, tetapi jika DRL dipasang pada kisi-kisi radiator atau pada bemper, lubang harus dipotong agar sesuai dengan lampu DRL.

Jika klem logam untuk pemasangan disertakan dengan lentera, maka tempat itu harus disiapkan. Setelah pengikatan mekanis lampu, Anda dapat meletakkan kabel, mengikatnya dengan ikatan dan memasang sirkuit kontrol di tempat yang nyaman.

Salah satu metode instalasi dijelaskan dalam video.

Nuansa koneksi

Ada pendapat kuat bahwa saat menghubungkan lampu LED, perlu digunakan stabilisator, jika tidak, masa pakai lampu LED akan berkurang. Ini adalah masalah yang kontroversial dan dapat diperdebatkan. Tetapi jika Anda mau, Anda dapat menginstal perangkat semacam itu. Mereka termasuk dalam pemutusan kabel listrik DRL.

Skema penyertaan stabilizer.

Dengan pengetahuan dasar tentang teknik elektro dan keterampilan tukang kunci yang minimal, Anda dapat memasang sendiri lampu berjalan siang hari. Hal utama adalah mematuhi persyaratan GOST. Jika tidak, masalah dengan pendaftaran perubahan di polisi lalu lintas tidak dapat dihindari.