Deskripsi lampu lari siang hari

Lampu berjalan siang hari adalah elemen tak terpisahkan dari mobil modern, yang dipasang di hampir semua model secara default. Jenis pencahayaan ini dirancang untuk menyoroti mobil dalam lalu lintas selama mengemudi di siang hari dan meningkatkan visibilitasnya. Penggunaan lampu navigasi pertama kali diperkenalkan di Skandinavia, setelah itu mulai digunakan di banyak negara. Di Rusia, menyalakan lampu di siang hari sudah menjadi kewajiban sejak 2010.

Apa itu lampu lari siang hari?

Lampu berjalan siang hari - menguraikan singkatan DRL atau DRL. Definisinya seperti ini: itu adalah bagian dari sistem peralatan penerangan, yang merupakan perangkat yang terletak di depan mobil. Tujuan utamanya adalah untuk meningkatkan visibilitas kendaraan yang bergerak pada siang hari.

Setelah membuat perubahan pada Aturan jalan Lampu harus dinyalakan pada siang hari. Beberapa opsi dasar diperbolehkan sebagai lampu berjalan:

1. DRL individu, awalnya termasuk dalam desain atau dipasang tambahan sesuai dengan standar.Paling sering, ini adalah sumber cahaya LED dalam bentuk strip atau lampu depan, yang memiliki kecerahan tinggi dan terlihat dari jauh. Pada saat yang sama, dioda mengkonsumsi sedikit energi dan memiliki sumber daya yang panjang, yang menghemat penggantian bola lampu.
   Mobil modern dilengkapi dengan DRL secara default.
2. lampu depan yang dicelupkan juga dapat digunakan sebagai lampu berjalan. Menyala saat memulai dan mati saat berhenti. Pilihannya bersifat universal, karena semua mobil memiliki lampu depan, terlepas dari tahun pembuatan dan desainnya. Satu-satunya negatif adalah bahwa dari pengoperasian lampu depan yang konstan, sumber dayanya berkurang, karena diffuser terus dipanaskan.
3. lampu depan balok tinggi dapat digunakan sebagai DRL, asalkan beroperasi pada 30% daya maksimum. Mode ini tersedia di beberapa model mobil, yang memungkinkan Anda menggunakannya sebagai alternatif lampu berjalan. Dalam hal ini, penting untuk tidak menggunakan opsi ini dengan kekuatan penuh, cahaya yang terlalu terang akan menyebabkan ketidaknyamanan bagi pengemudi dan pejalan kaki lain.
4. Lampu kabut - Alternatif lain yang diizinkan untuk DRL. Mereka menyala dengan cara yang sama seperti balok rendah dan digunakan saat mengemudi di siang hari. Tidak ada batasan daya dan kecerahan, versi reguler apa pun dari warna yang dapat diterima (putih atau kekuningan) cocok.
   Lampu kabut adalah alternatif yang sah untuk DRL.

Ngomong-ngomong! Di banyak negara Eropa, lampu kabut tidak dapat digunakan pada siang hari. Poin ini perlu diklarifikasi saat bepergian ke luar negeri.

Dengan memahami apa itu daytime running light pada mobil dan apa kegunaannya, Anda dapat memilih use case terbaik yang paling sesuai untuk Anda. Hal utama adalah jangan lupa menyalakan lampu jika Anda perlu melakukannya di awal gerakan.

Keuntungan dan kerugian dari lampu berjalan

Lampu berjalan terpisah memiliki fitur, mereka memiliki plus dan minus yang harus diperhitungkan. Keuntungannya adalah:

1. Visibilitas mobilnya bagus, karena DRLnya terang bola lampu yang dipimpin. Mereka menyorot mobil dalam cuaca apa pun, termasuk di hari yang cerah.
2. Biaya listrik minimal, dioda membutuhkan energi minimal. Hal ini mengurangi beban pada baterai, generator dan sistem secara keseluruhan.
3. Lampu menyala secara otomatis saat mesin dihidupkan dan padam saat mesin dimatikan. Pengemudi tidak akan lupa menyalakan lampu di awal gerakan, yang akan menghilangkan denda dan memastikan keamanan yang diperlukan.
4. Sumber daya LED adalah dari 40.000 jam dan lebih. Ini adalah opsi yang paling tahan lama, itu akan bertahan selama bertahun-tahun dan tidak memerlukan periodik penggantian bola lampu. Selain itu, dioda mempertahankan karakteristiknya sepanjang masa pakainya, lampu tidak menjadi redup seiring waktu dan tidak mengubah kinerjanya.
5. Elemen yang dipasang secara teratur dan independen (tergantung pemasangan yang benar) meningkatkan penampilan mesin dan membuatnya lebih modern. Pada banyak model, ini adalah blok LED berbentuk khusus yang berfungsi sebagai dekorasi untuk mobil.

Karena kecerahannya, lampu yang menyala membuat mobil terlihat jelas.

Opsi ini memiliki kelemahan yang harus diperhitungkan, mereka terutama terkait dengan situasi di mana lampu navigasi dipasang secara independen:

1. Peralatan mesin DRL diperbolehkan hanya setelah kesepakatan pemasangan elemen dalam urutan yang ditentukan. Dan ini adalah investasi besar waktu dan biaya material yang signifikan. Jika Anda memasang lampu sendiri, inspektur polisi lalu lintas dapat mengeluarkan denda, bahkan jika semua persyaratan benar-benar dipenuhi.
2. Harga kit berkualitas adalah sekitar 10.000 rubel, dan seringkali bahkan lebih. Yang murah tidak dapat diandalkan, sering ada masalah dengan operasi normal, dan sumber dayanya berkali-kali lebih sedikit dari yang dideklarasikan.
3. Menata sumber cahaya di bagian depan agar terlihat cantik bisa jadi sulit. Hal ini dikarenakan desain bagian depan yang tidak menyediakan lampu tambahan, serta sejumlah persyaratan yang harus dipenuhi.

Jika lampu berjalan dipasang pada model mobil dalam beberapa versi, cara termudah adalah dengan membeli peralatan bekas dan meletakkannya di tempat biasa. Dalam hal ini, Anda tidak perlu menyetujui apa pun.

Bagaimana mereka berbeda dari dimensi?

Banyak pengemudi menyalakan lampu berjalan sebagai gantinya ukuran. Ini adalah pelanggaran aturan, di mana denda 500 rubel dapat dikeluarkan. Kecerahan pencahayaan samping jauh lebih rendah dan tidak memberikan visibilitas yang diperlukan mobil di siang hari, karena dirancang untuk senja dan kegelapan. Maksud dari dimensi adalah penunjukan mobil yang berdiri di pinggir jalan yang tidak terang untuk menarik perhatian pengemudi lain dan menghindari tabrakan.

Lampu samping diperlukan untuk menunjukkan mobil dalam gelap.

Lampu berjalan harus terang, ini adalah perbedaan utama mereka dari dimensi. Mereka terletak hanya di bagian depan mobil, sedangkan lampu samping harus di belakang, dan dengan panjang kendaraan yang panjang dan di samping.

DRL dapat digunakan sebagai alternatif dimensi saat parkir pada malam hari. Ini diperbolehkan oleh aturan.

Baca juga: Penanda dan lampu berjalan: apa perbedaannya?

Bagaimana memilih lampu berjalan

Diagram menunjukkan secara rinci persyaratan untuk memasang DRL.

Agar elemen ini tidak hanya berfungsi, tetapi juga menarik dalam penampilan, Anda perlu mengingat beberapa rekomendasi sederhana dan mengikuti diagram:

1. Lokasi dipilih sesuai dengan parameter yang ditunjukkan pada gambar. Paling sering ada masalah dengan jarak antara lampu, karena dalam beberapa model sulit untuk menahan 600 mm. Dalam hal ini, posisi yang berbeda harus disepakati sebelum pemasangan.
   Lampu berjalan dapat ditempatkan di ceruk bumper, ini adalah opsi pemasangan termudah.
2. Bentuknya harus dipilih berdasarkan fitur bagian depan mobil. Penting bahwa setelah memasang sumber cahaya, tampilannya tetap menarik. Ada garis-garis vertikal dan horizontal, opsi oval dan bulat, serta produk dari bentuk lain.
3. Lebih baik menggunakan model dari produsen terkenal dengan LED terang. Penting bahwa semua yang Anda perlukan untuk terhubung disertakan dalam kit.
4. Jika tidak ada tempat untuk pemasangan, Anda harus membuat lubang di bemper. Dalam hal ini, ada baiknya memilih opsi yang paling ringkas, mereka tidak akan memakan banyak ruang dan akan terlihat rapi.

Bacaan yang disarankan: Cara memilih lampu lari yang tepat sesuai GOST, agar tidak didenda

Kit harus memiliki diagram pengkabelan untuk lampu berjalan siang hari. Penting untuk mengikutinya dan melampirkan elemen tambahan dengan benar.

Direkomendasikan untuk dilihat.

Lampu berjalan siang hari meningkatkan keselamatan berkendara dan meningkatkan visibilitas alat berat di siang hari. Jika tidak ada DRL standar, Anda bisa menggunakan low beam, high beam atau fog lamp. Setiap pelanggaran akan dikenakan denda, sehingga lampu harus dinyalakan saat mesin dihidupkan.