Penanda dan lampu berjalan: apa perbedaannya?
Banyak pengemudi tidak memikirkan fitur dari berbagai jenis sistem pencahayaan. Ini termasuk lampu berjalan dan lampu parkir - perbedaan antara opsi ini signifikan dan tidak dapat saling menggantikan. Penting untuk memahami untuk apa peralatan ini digunakan dan dalam kondisi apa peralatan ini harus digunakan.
Apa itu penanda dan lampu berjalan?
Daytime running lights (DRL) adalah peralatan penerangan eksterior untuk semua jenis kendaraan. Tujuannya adalah untuk meningkatkan visibilitas bagian depan mobil pada siang hari. Mobil dapat terlihat jauh lebih baik dalam segala cuaca, yang meningkatkan keselamatan lalu lintas.
Dimensi diperlukan untuk menonjolkan mobil saat parkir dalam kondisi visibilitas yang buruk, serta pada malam hari dan saat senja. Kecerahannya jauh lebih rendah, ini cukup untuk menunjukkan mobil yang berdiri, dalam bahasa Inggris opsi ini disebut "Lampu Parkir".
Dalam hal ini, solusi yang berbeda dapat digunakan:
- Lampu depan balok rendah. Opsi ini paling sering berlaku sebagai DRL jika tidak ada.Seringkali dalam kasus seperti itu, lampu depan beroperasi pada tegangan rendah, yang menghemat listrik dan mengurangi keausan pada lampu dan reflektor, yang dapat gagal karena panas berlebih. Di beberapa negara, opsi ini dilarang.
![Penanda dan lampu berjalan: apa perbedaannya?]()
Lampu sorot rendah dan lampu kabut adalah alternatif yang sah untuk lampu berjalan. - Balok tinggi tegangan rendah. Solusi ini banyak digunakan di negara-negara Amerika Utara. Tegangan diterapkan melalui resistor khusus sehingga intensitas cahaya tidak melebihi 1500 candela. Banyak pabrikan mobil memasang sistem ini sebagai standar, sehingga dapat digunakan tanpa batasan apa pun.
- Lampu kabut. Di Rusia, menurut peraturan lalu lintas, diperbolehkan menyalakan lampu kabut sebagai pengganti lampu berjalan, ini memastikan visibilitas kendaraan yang baik. Namun di sejumlah negara bagian dilarang menyalakan PTF dalam kondisi cuaca normal.
- DRL stasioner. Secara terpisah, elemen ini menjadi wajib dipasang pada mobil asal Skandinavia. Awalnya, ini adalah lampu depan dengan lampu pijar, tetapi sekarang peralatan LED digunakan dengan cahaya putih terang yang terlihat jelas bahkan di siang hari. Pada saat yang sama, konsumsi listrik minimal, yang mengurangi beban pada peralatan listrik.
Adapun fitur lokasi, ada beberapa poin penting:
- Ukuran peralatan pencahayaan harus dari 25 hingga 200 sentimeter persegi menurut aturan Eropa dan dari 40 cm persegi. oleh Rusia.
- Kecerahan emisi cahaya adalah dari 400 hingga 1200 cd untuk Eropa dan dari 400 hingga 800 candela di Rusia.
- Ketinggian pemasangan lampu berjalan diatur, mereka harus ditempatkan pada ketinggian 25 hingga 150 cm.
Jarak ke tepi mesin tidak boleh melebihi 40 cm, dan celah minimum antara elemen adalah 60 cm.
Perbedaan antara penanda dan lampu berjalan
Menurut GOST R 41.48-2004, lampu siang hari harus mulai bekerja dalam mode otomatis saat kunci kontak dihidupkan. Ini adalah persyaratan wajib di banyak negara. Jika tidak ada DRL terpisah, lampu sorot rendah atau lampu kabut dapat digunakan. Pada saat yang sama, cahaya harus cukup terang untuk memberikan visibilitas yang baik baik dalam cuaca berawan maupun pada hari yang cerah.
Juga, menurut GOST, lampu yang berjalan harus mati ketika balok utama atau dicelupkan dihidupkan. Tetapi saat mengemudi, mereka bekerja tanpa gagal, di mana pun kendaraan itu berada - di kota atau di jalan raya. DRL tidak dipasang di semua mobil. Model lama tidak memilikinya sama sekali, tetapi sebagian besar model baru sudah memiliki opsi ini.
Lampu penanda dipasang pada semua kendaraan dan digunakan untuk keperluan lain. Paling sering, ini adalah bola lampu berdaya rendah, yang terletak di lampu sorot rendah, tetapi bekerja secara terpisah darinya. Dilarang menggunakannya sebagai pengganti lampu berjalan karena fakta bahwa kecerahan cahayanya rendah dan tujuan elemen ini berbeda.
Di beberapa mobil tua, paling sering buatan Jepang, lampu parkir samping juga dipasang. Mereka berwarna putih dan berfungsi baik saat diparkir maupun selama perubahan parkir, meningkatkan visibilitas dan memberikan keamanan tambahan.
Beberapa pengemudi memasang bohlam LED terang di dimensi untuk menggunakannya sebagai pengganti DRL. Ini dilarang oleh aturan dan memerlukan denda.
Kapan harus menyertakan dimensi
Lampu samping sering disebut sebagai lampu parkir, sesuai aturan digunakan pada mobil yang berdiri. Mereka harus dinyalakan pada malam hari (di bagian jalan tanpa lampu adalah wajib) dan jika jarak pandang tidak mencukupi. Hal ini diperlukan untuk membuat mobil terlihat, untuk mengurangi risiko tabrakan.
Perbedaan antara lampu samping dan balok yang dicelupkan tidak hanya dalam tujuannya, tetapi juga dalam kecerahan. Untuk dimensi, bola lampu berdaya rendah digunakan, yang mengkonsumsi lebih sedikit listrik dan tidak menghabiskan baterai terlalu cepat. Cahayanya cukup redup, tetapi terlihat jelas dalam gelap.
Jika bohlam putih atau kuning biasanya diletakkan di depan, maka dimensi belakang selalu berwarna merah. Ini dilakukan agar jelas di sisi mana mobil berada. Jenis lampu ini juga harus dinyalakan setiap saat sepanjang hari saat menarik trailer, semi-trailer atau kendaraan cacat.
lampu parkir juga termasuk saat hujan salju dan kondisi cuaca lain yang mengurangi jarak pandang. Dalam hal ini, mereka digunakan bersama dengan balok yang dicelupkan, lampu kabut, dll.
Dilarang memasang bola lampu berwarna di depan dimensi, ini dapat menyebabkan denda atau bahkan perampasan SIM. Ini juga berlaku untuk lampu belakang, harusnya ada lampu penanda warna merah.
Memahami perbedaan antara lampu siang hari dan lampu samping itu mudah. Hal utama adalah menggunakan setiap opsi dengan benar agar tidak melanggar aturan.Jika mobil tidak memiliki DRL, Anda dapat menambahkan sumber cahaya tambahan yang dimaksudkan untuk ini, ini tidak dilarang oleh hukum.