Apakah mungkin mengemudi dengan lampu depan xenon sesuai dengan peraturan lalu lintas

Xenon non-standar adalah pelanggaran yang dilarang oleh Aturan Jalan dan paling sering menyebabkan pencabutan SIM. Hukuman minimum untuk ini adalah denda, tetapi, seperti yang ditunjukkan oleh praktik, inspektur polisi lalu lintas jarang menggunakan opsi ini. Oleh karena itu, ada baiknya memahami fitur penginstalan xenon, situasi di mana ia dapat digunakan secara legal dan aspek lain yang terkait dengan topik ini.

Mengapa menginstal xenon

Lampu Xenon adalah jenis peralatan khusus yang berbeda dari opsi halogen yang digunakan pada kebanyakan mobil. Mereka dipasang secara teratur pada banyak model modern, tetapi dalam hal ini desain lampu depan berbeda dari yang biasa. Adapun alasan pemasangan, paling sering adalah:

1. Kecerahan cahaya meningkat 2-3 kali, dan terkadang lebih. Hal ini meningkatkan kenyamanan dan keamanan berkendara baik di dalam kota maupun di jalan raya.
2. Seumur hidup kualitas bola lampu minimal 3 tahun.Ini lebih dari yang standar, jadi meskipun harga xenon mahal, biayanya hampir sama.
3. Suhu warna adalah urutan besarnya lebih tinggi dan dekat dengan sinar matahari alami. Ini tidak hanya meningkatkan penerangan, tetapi juga mengurangi ketegangan pada penglihatan pengemudi, yang terutama terlihat pada perjalanan jauh. Visibilitas jauh lebih baik, bahkan gundukan kecil di jalan dapat terlihat, dan pejalan kaki di sisi jalan dapat terlihat dari jauh.
   Kualitas pencahayaan dari lampu xenon adalah urutan besarnya lebih tinggi.
4. Xenon lebih hemat energi. Jika pengapian membutuhkan banyak energi (oleh karena itu, unit khusus selalu disediakan dalam desain), maka selama operasi, konsumsi listrik kira-kira satu setengah hingga dua kali lebih rendah.
5. Lampu mentolerir getaran jauh lebih baik. Karena unit pengapian, yang mengontrol pasokan listrik, lonjakan daya di jaringan terpasang tidak menyebabkan banyak kerusakan pada lampu. Bahkan ketika tegangan terlampaui, masa pakai xenon tidak berkurang, seperti halnya lampu halogen.

Karena fakta bahwa sumber cahaya memanas jauh lebih sedikit selama operasi, reflektor dan elemen struktural lainnya bertahan lebih lama.

Baca juga: Peringkat lampu mobil H4 headlight

Mengapa xenon dilarang

Kita harus mulai dengan fakta bahwa hanya xenon, yang dipasang secara independen dan tidak disediakan oleh pabrikan mobil, yang dilarang. Jika datang dalam konfigurasi pabrik, tidak ada larangan, meskipun ada juga beberapa persyaratan untuk pengoperasiannya. Adapun larangan, itu diperkenalkan karena alasan berikut:

1. Saat memasang lampu xenon di lampu depan yang dirancang untuk halogen, distribusi cahaya terganggu karena spiral yang lebih pendek.Karena itu, fluks bercahaya didistribusikan secara tidak benar dan tidak memenuhi persyaratan peraturan teknis. Dan itu tidak akan berhasil untuk menyesuaikannya, karena tidak mungkin untuk mengubah posisi elemen bercahaya.
2. Xenon reguler wajib dilengkapi dengan kontrol jangkauan lampu depan otomatis dan washer. Faktanya adalah bahwa fluks bercahaya sangat membutakan pengemudi yang datang, terutama di jalan basah dan selama curah hujan, yang sering menyebabkan situasi darurat. Dan ketika kaca kotor, distribusi cahaya terganggu, yang tidak hanya menyebabkan ketidaknyamanan bagi pengguna jalan lain, tetapi juga memperburuk jarak pandang.

Xenon yang tidak dipasang dengan benar dapat menyebabkan kecelakaan.

Dengan segala kelebihannya, xenon hanya dapat digunakan saat memastikan keselamatan pengguna jalan lainnya. Dan tidak mungkin melakukan ini ketika dipasang di lampu depan yang dirancang untuk lampu halogen.

Hukuman untuk xenon

Perlu segera dicatat bahwa hukuman hanya dapat diberikan jika terjadi pelanggaran peraturan lalu lintas. Dalam pasal 3.4, yang mengatur tentang izin kendaraan untuk beroperasi, ada catatan tentang cahaya. Ini menunjukkan bahwa jika tidak ada diffuser pada perangkat penerangan atau diffusers dan lampu tidak sesuai dengan jenis peralatan, pengoperasian kendaraan dilarang.

Baca juga

Pemasangan sendiri lensa di lampu depan

 

di lampu depan

Jika inspektur polisi lalu lintas menemukan bahwa lampu xenon dipasang di lampu depan halogen, laporan pelanggaran akan dibuat. Tetapi pelanggaran ini dapat dikualifikasikan dengan berbagai cara:

1. Bagian 1 Pasal 12.5 Kode Pelanggaran Administratif. Untuk pelanggaran mode operasi peralatan penerangan, denda diberikan - untuk lampu xenon atau LED di lampu depan, itu adalah 500 rubel.Tetapi paling sering, perwakilan pihak berwenang tidak menggunakan klausul ini, meskipun sesuai dengan sifat pelanggarannya. Hanya inspektur individu yang dipandu oleh opsi ini saat menentukan hukuman.
2. Bagian 3 pasal 12.5 Kode Pelanggaran Administratif Melarang penggunaan mobil dengan sumber cahaya yang tidak sesuai dengan peraturan teknis untuk penerimaan kendaraan. Dalam hal ini, asalkan perampasan hak untuk xenon untuk jangka waktu 6 hingga 12 bulan. Dalam hal ini, semua barang yang melanggar Aturan harus disita. Sederhananya, inspektur berkewajiban untuk menyita lampu dan memberikannya selama persidangan sebagai barang bukti.

Jika tidak ada lensa di lampu depan, xenon tidak bisa diletakkan di sana.

Keputusan pengadilan hampir selalu menghilangkan hak pengemudi, sementara jangka waktunya tergantung pada situasi. Oleh karena itu, jika kasus tersebut dibawa ke pengadilan, perampasan kemungkinan akan mengikuti, preseden dengan denda sangat jarang dan dapat dianggap sebagai pengecualian.

Penjelasan video: Hukuman untuk xenon dan LED pada tahun 2021.

di lampu kabut

Lampu kabut adalah elemen terpisah, yang pengoperasiannya tunduk pada aturan umum tentang peralatan penerangan. Oleh karena itu, tidak ada banyak perbedaan dengan lampu utama. Jika pelanggaran ditemukan dan terbukti, sidang pengadilan dan perampasan hak untuk mengemudikan kendaraan kemungkinan besar akan menyusul. Paling-paling, denda 500 rubel.

Tetapi mendeteksi masalah adalah urutan besarnya lebih sulit, karena lampu kabut jauh dari selalu digunakan, dan mungkin sulit untuk menentukan keberadaan xenon di dalamnya selama penyesuaian normal. Banyak bohlam halogen dengan kecerahan yang ditingkatkan juga bersinar. Karena itu, jika ingin menghindari masalah, sebaiknya jangan menyalakan lampu kabut secara tidak perlu.Dan ketika membeli lampu pelepasan gas, pilih opsi dengan cahaya kekuningan, mereka menarik lebih sedikit perhatian dan menerangi jalan jauh lebih efisien dalam kondisi visibilitas yang buruk.

Hukuman untuk xenon di foglight tidak berbeda dari yang standar.

Kapan xenon dapat diinstal?

Ada beberapa kondisi yang memungkinkan Anda memasang bohlam xenon, meskipun awalnya tidak ada. Pertama-tama, Anda harus berurusan dengan tanda lampu depan, karena mereka selalu menunjukkan informasi yang diperlukan. Jika lampu depan tidak dapat dipisahkan, data diterapkan pada kaca, dan jika rakitan dibongkar, maka paling sering semua prasasti dibuat pada bodi, terkadang stiker khusus digunakan. Semuanya sederhana di sini:

1. Jika ada sebutan HC, SDM atau HCR, dirancang untuk lampu halogen. Pilihan lain tidak akan berfungsi dan tidak akan memberikan kualitas cahaya yang tepat.
2. Ketika ada tulisan DC, DR atau DCR, penggunaan xenon diperbolehkan. DC - lampu xenon dapat ditempatkan di lampu sorot rendah, DR - jauh, DCR - dekat dan jauh. Jika ada tanda seperti itu di lampu depan, inspektur polisi lalu lintas tidak akan memiliki keluhan.
3. Juga di badan atau kaca harus ada huruf "E" dalam lingkaran. Ini menegaskan bahwa lampu depan telah bersertifikat dan dapat digunakan untuk mobil. Ada juga cipher yang memberi tahu negara mana yang mengeluarkan izin.

Tes video: Xenon 4300K ​​VS 5000K.

Selain penandaan, ada juga fitur desain yang disebabkan oleh spesifikasi pengoperasian lampu pelepasan gas, di sini kita dapat membedakan 3 elemen utama:

1. Kontrol jangkauan lampu depan otomatis. Saat menggunakan lampu dengan kecerahan lebih dari 3000 Cd, perangkat korektif harus dipasang di kendaraan, yang mengatur fluks bercahaya tergantung pada beban kendaraan. Semua lampu depan yang awalnya dirancang untuk xenon memiliki unit ini. Dan itu harus otomatis, bukan manual.
   Contoh bagus mengapa Anda memerlukan kontrol jangkauan lampu depan otomatis.
2. mesin cuci lampu depan. Elemen wajib lainnya, yang tanpanya xenon tidak dapat dioperasikan. Ketika kotoran masuk ke kaca, sinar arah cahaya mulai menyebar dan cahaya memburuk, ditambah silau membutakan lalu lintas yang datang. Adalah penting bahwa mesin cuci menyentuh kaca di seberang lensa, itu harus disesuaikan.
3. Kaca lampu depan harus halus. Lensa xenon tidak memerlukan diffuser, ia mendistribusikan cahayanya sendiri. Jika ada kaca standar dari lampu depan halogen, fluks bercahaya tidak akan didistribusikan dengan benar.

Ngomong-ngomong! Kaca bisa diganti. Jika lampu depan dirancang untuk berbagai jenis lampu, kacamata dijual terpisah dan hanya direkatkan kembali.

Bagaimana menghindari diskualifikasi

Disebutkan di atas bahwa hampir selalu, ketika sebuah kasus dibawa ke pengadilan, keputusan dibuat tentang perampasan hak. Tapi terkadang Anda bisa meyakinkan hakim dan meringankan hukuman. Tidak ada jaminan di sini, tetapi perlu diingat hal-hal berikut:

1. Jika lampu yang disita tidak memiliki tanda DC, DR atau DCR (dan ini sering terjadi pada produk Cina yang murah), sulit untuk membuktikan bahwa xenon sengaja dipasang. Undang-undang membutuhkan ujian negara, dan ini adalah pemborosan waktu dan uang publik, biasanya mereka mencoba untuk tidak menggunakan opsi ini dan, untuk menyederhanakan, mereka dapat mengeluarkan denda.
2. Peraturan teknis mengatakan tentang penggunaan perangkat penerangan dengan mode operasi yang tidak tepat. Tetapi mode xenon dan halogen adalah sama - mereka bersinar terus-menerus. Tapi lampu strobo benar-benar ilegal, karena memiliki mode intermiten. Jika Anda memberikan argumen rinci, hakim juga bisa bertemu di tengah jalan.

Perampasan hak untuk xenon digunakan sebagai tindakan untuk memerangi mereka yang memakainya sendiri dan membutakan pengemudi yang melaju. Jika Anda melakukan segalanya dengan benar dan memilih lampu depan yang tepat, tidak akan ada masalah.