Menandai dan mendekode lampu depan

Tanda lampu depan selalu di bagian belakang atau samping bodi. Setelah mempelajarinya, Anda dapat mengetahui semua informasi yang diperlukan - mulai dari tanggal produksi hingga jenis lampu yang dipasang. Ada juga data tentang negara yang mengeluarkan persetujuan untuk produksi lampu depan, arah pergerakan, dan karakteristik lain yang terkait dengan peralatan.

Mengapa Anda membutuhkan tanda lampu depan?

Ada sejumlah standar internasional dan domestik (misalnya, UNECE N99 dan GOST R41.99-99), yang mewajibkan produsen peralatan penerangan untuk transportasi untuk menandainya sesuai dengan standar tertentu. Biasanya ini adalah kode yang terdiri dari huruf dan angka latin, yang berisi data berikut:

1. Model produk, versi dan modifikasi, jika diproduksi beberapa varietas dengan perbedaan tertentu.
2. Jenis bola lampu yang dapat digunakan pada lampu utama.
3. Indikator utama pencahayaan.
4. Kategori Produk.
5. Orientasi fluks cahaya (biasanya lampu depan blok dibuat untuk lalu lintas kanan atau kiri dan berbeda dalam konfigurasi diffuser).
6. Di negara bagian mana sertifikat itu dikeluarkan?
7. Tanggal pembuatan.

Ngomong-ngomong! Merek individu (Koito, Hella) dapat memberikan informasi tambahan.

Biasanya data dicairkan pada housing lampu depan. Saat dipasang di pabrik, label di bawah kap juga ditambahkan, yang menduplikasi data agar tidak melepas lampu depan saat mengganti bohlam.

Penandaan memungkinkan Anda menangani fitur lampu depan hanya dalam satu menit.

Cara menguraikan tanda dengan benar

Cara termudah untuk menangani sirkuit, tata letaknya selalu sama. Ini berlaku untuk lampu utama dan lampu kabut, lampu belakang, lampu sein dan perlengkapan penerangan lainnya, jika ada.

Apa yang dimaksud dengan penandaan?

Untuk kesederhanaan dan kejelasan, diagram pertama diberikan menunjukkan lokasi kelompok data yang berbeda. Di bawah ini adalah penjelasan agar cepat memahami dan mengetahui semua data yang diperlukan tentang peralatan.

Ini adalah opsi standar yang dapat ditemukan di hampir semua lampu depan dan lentera.

Tanda persetujuan internasional, ditandai nomor 1" memberi tahu di wilayah mana lampu depan atau lentera disertifikasi. Opsi yang paling umum adalah:

1. E - Eropa.
2. DOT AS.
3. SAE adalah asosiasi insinyur otomotif.

Di sebelah kode huruf adalah nomor yang menunjukkan negara yang mengeluarkan sertifikat. Berikut adalah opsi utama:

1. Jerman.
2. Perancis.
3. Italia.
4. Belanda.
5. Swedia.
6. Belgium.
7. Hungaria.
8. Ceko.
9. Spanyol
10. Yugoslavia (semua bekas negara).
11. Inggris
12. Austria.
13. Polandia.
14. Portugal.
15. Rusia

Ini adalah negara-negara produsen utama. Seringkali ada logo pabrikan pada casing, terutama jika mereknya sudah terkenal. Juga, untuk kesederhanaan, banyak yang menandai negara produksi agar tidak berurusan dengan kode.

Kode di bawah angka 2 menunjukkan tujuan lampu depan. Mungkin ada beberapa opsi di sini:

1. A - posisi depan atau lampu samping.
2. L - elemen iluminasi plat nomor belakang.
3. R - dimensi belakang.
4. B - lampu kabut depan.
5. F - lampu kabut belakang.

Ini adalah opsi yang paling umum digunakan dalam pelabelan.

Nomor 3" menunjukkan jenis lampu yang dipasang di peralatan. Aspek ini dibahas secara rinci dalam bab berikutnya.

Nomor "4" menunjukkan jenis lampu yang akan digunakan. Jadi, tanda DCR berarti bohlam xenon dapat dipasang untuk balok tinggi dan rendah.

Di bawah angka "5" dalam diagram, nomor utama terkemuka atau VOC, yang menunjukkan intensitas penerangan dekat dan jauh. Sederhana saja - semakin tinggi kinerjanya, semakin terang peralatan cahaya yang bisa dihasilkan. Informasi tersebut hanya berlaku untuk lampu depan di mana terdapat balok utama dan dicelupkan.

Pabrikan dilarang membuat lampu depan dengan frekuensi RF lebih tinggi dari 50 (150.000 candela), dan nilai totalnya tidak boleh melebihi 75.

Angka "6" biasanya mewakili panah panah. Mereka menyarankan gerakan apa yang dimaksudkan untuk sumber cahaya. Jika panah menunjuk ke kiri - untuk sisi kiri, ke kanan - untuk sisi kanan. Ketika kedua panah hadir, dimungkinkan untuk menggunakan lampu depan di jalan dengan arah gerakan yang berbeda, tetapi dalam hal ini perlu untuk menyesuaikan peralatan untuk menyesuaikan fluks cahaya. Jika tidak ada penunjukan, maka lampu depan (dan penandaan ini hanya berlaku untuk lampu depan) ditujukan untuk lalu lintas kanan, yang lebih umum di dunia.

Jika ada tanda pada kasus yang ditunjukkan pada diagram nomor "7", ini menunjukkan bahwa diffuser yang terbuat dari bahan polimer digunakan dalam peralatan.

Simbol di bawah angka "8" jika ada, ini menunjukkan bahwa reflektor digunakan dalam desain.

Nomor 9" Ini ditujukan untuk spesialis dalam layanan mobil dan menunjukkan sudut kemiringan, yang harus dipandu saat menyesuaikan cahaya. Mereka menggunakan data untuk menyederhanakan dan mempercepat proses.

Beberapa pabrikan memasang tanda di bagian luar lampu depan.

Nomor "10" menginformasikan tentang standar yang dipatuhi oleh produk tertentu. Ini bisa berupa norma internasional dan pilihan mereka sendiri atau regional. Baris kedua biasanya mencerminkan nomor homologasi (perbaikan untuk meningkatkan kinerja).

Video: Tempat menonton nomor lampu depan.

Varietas tergantung pada jenis lampu

Saat menguraikan sebutan, fokusnya biasanya pada jenis bola lampu yang digunakan dan fitur-fiturnya. Saat ini, ada tiga varietas yang dipasang di mesin.

Halogen

Opsi paling umum, yang telah menjadi yang utama selama beberapa dekade. Sekarang lebih sedikit yang digunakan, tetapi sejauh ini mobil dengan lampu halogen adalah yang paling banyak digunakan. Untuk labelnya seperti ini:

1. SDM - Bohlam untuk balok tinggi.
2. HCR - lampu halogen dengan dua filamen, yang menyediakan sinar rendah dan tinggi.
3. SDM/SDM - di blok ada dua modul terpisah untuk sumber sinar tinggi dan rendah.

Ngomong-ngomong! Jika tanda HC/HR ada di lampu depan buatan Jepang, itu bisa diubah menjadi xenon.

Xenon

Dalam beberapa model, Anda dapat mengganti halogen dengan xenon, tetapi lebih baik melakukannya di bengkel mobil.

Opsi ini semakin banyak digunakan di mobil, karena memberikan cahaya yang kuat dengan kecerahan tinggi. Pada lampu depan Anda dapat menemukan sebutan berikut:

1. D2R. Jenis reflektor, bekerja seperti lampu konvensional.
2. D2S. Lampu sorot dimasukkan ke dalam lensa dan memberikan sinar cahaya yang terkonsentrasi.
3. DC. Dalam kasus seperti itu, xenon ditempatkan di balok yang dicelupkan.
4. DCR. Sumber lampu depan Xenon.
5. DC/DR. Dua modul xenon terpisah untuk balok rendah dan balok tinggi.

Dari video Anda akan mempelajari prinsip pengoperasian dan perbedaan antara lampu depan halogen dan xenon.

DIPIMPIN

tanda lampu depan bola lampu yang dipimpin memiliki karakteristik tersendiri. Opsi ini dapat ditentukan dengan kode HCR standar, yang juga digunakan untuk elemen halogen. Tetapi pada saat yang sama, ICE (LED) akan selalu timbul pada reflektor dan lensa, sehingga jelas bahwa elemen tersebut dirancang khusus untuk sumber cahaya LED.

Jika peralatan dirancang untuk dioda, Anda tidak dapat menempatkan sumber cahaya lain di dalamnyakarena menjadi lebih panas dan akan merusak reflektor atau lensa.

Tidak sulit untuk memahami penandaan lampu depan, itu selalu dilakukan sesuai dengan standar tertentu. Ini akan membantu Anda dengan cepat menentukan bohlam mana yang dirancang untuk peralatan dan apakah sumber cahaya cocok untuk lalu lintas kanan.