Apa yang harus dilakukan ketika lampu depan mobil berkeringat

Banyak pengemudi tidak tahu mengapa lampu depan mobil berkabut dari dalam dan telah mengemudi dengan masalah seperti itu selama bertahun-tahun. Ini tidak hanya mengganggu visibilitas, tetapi juga menyebabkan percepatan keausan elemen - oksidasi kontak, kerusakan pada reflektor dan kontaminasi kaca dari dalam. Sebaiknya penanganan kondensat sedini mungkin, karena ini penyebabnya diidentifikasi dan kerusakannya dihilangkan.

Mengapa lampu depan berkabut dari dalam?

Mungkin ada beberapa opsi, semuanya tergantung pada fitur desain lampu depan, jarak tempuh mobil dan faktor lainnya. Cara termudah adalah dengan menangani alasan utama untuk memahami apa yang harus dicari saat memeriksa. Metode eliminasi tergantung pada sifat masalahnya, paling sering perbaikan tidak memakan banyak waktu dan murah.

Koneksi longgar

Salah satu penyebab paling umum, terutama pada lampu depan tua, di mana plastik kehilangan elastisitasnya seiring waktu, dan segelnya mengering dan menjadi keras. Dalam hal ini, mungkin ada opsi yang berbeda, paling sering ini adalah:

1. Tutup ujung belakang tidak kencangmelalui mana lampu diubah. Penting untuk melepasnya dan memeriksa segelnya, biasanya seiring waktu itu ditekan dan tidak cukup menekan tubuh. Untuk mengatasi masalah ini, Anda bisa mengoleskan sedikit sealant di sekeliling perimeter dan biarkan mengering. Hasilnya adalah segel elastis di sekelilingnya, yang akan mengisi semua celah dan mencegah penetrasi kelembaban ke dalam. Jika lapisannya terlalu tebal, Anda dapat memotongnya dengan hati-hati dengan pisau konstruksi.
   Jika sumbat karet kehilangan elastisitasnya, lebih baik menggantinya.
2. Kunci rusak atau rusak. Masalah umum lainnya di mobil tua. Seiring waktu, elemen yang menahan penutup pecah atau retak, yang mencegahnya ditekan dengan benar. Dalam hal ini, perbaikan dapat bervariasi dari menyolder atau merekatkan bagian-bagian individual hingga memasang kait buatan sendiri atau menggunakan selotip yang kuat agar tidak terbuka karena getaran.
3. Kekencangan rusak di tempat kaca direkatkan ke rumah lampu depan. Anda dapat menemukan ini setelah melepas bagian tersebut. Jika sealant rusak di beberapa tempat, lebih baik lepaskan kaca dan rekatkan kembali. Dalam kasus kerusakan kecil, mereka harus disegel dengan hati-hati. sealant dengan warna yang sesuai dan biarkan komposisinya mengering sebelum memasang lampu depan pada mobil.

Untuk menghilangkan kaca dengan sealant lama, yang terbaik adalah menghangatkannya dengan pengering rambut gedung, kemudian memisahkannya dengan lebih mudah.

Akan sulit untuk memisahkan kaca tanpa pemanasan.

Penetrasi kelembaban melalui katup periksa

Karena bohlam di lampu depan memanas selama pengoperasian, udara mengembang dan harus dibuang. Sebagian besar mesin modern menggunakan katup satu arah untuk ini, yang melepaskan udara hangat, tetapi tidak membiarkan udara dingin masuk. Kerusakan bisa terjadi di katup itu sendiri dan di sambungan, ada baiknya memeriksanya dari retakan. Pilihan lain - kerusakan atau retak tabung, karena lama kelamaan kehilangan elastisitas dan menjadi kaku.

Beberapa lampu depan tidak memiliki katup, tetapi ada lubang ventilasi khusus di bodi. Seiring waktu, mereka menjadi tersumbat oleh debu dan kotoran dan tidak menyediakan pertukaran udara normal, itulah sebabnya kondensasi menumpuk di dalam. Ini terutama sering diamati di musim dingin karena perbedaan suhu yang besar di dalam lampu depan dan di luar. Anda dapat memperbaiki masalah dengan membersihkan lubang, mereka harus diperiksa secara teratur, setidaknya setahun sekali, terutama jika mobil sering melaju di jalan berdebu.

Katup satu arah yang tidak berfungsi mengganggu pertukaran udara di lampu depan.

Pelanggaran geometri selama pembuatan

Jika lampu depan berembun pada mesin yang telah digunakan baru-baru ini, maka paling sering penyebabnya adalah pelanggaran teknologi selama produksi. Ini dapat memanifestasikan dirinya dalam berbagai cara: ikatan kaca yang buruk ke bodi, cacat desain, pemasangan busi yang longgar, sambungan yang bocor, dll.

Dalam hal ini, Anda tidak boleh membuat lampu depan atau lampu belakang sendiri. Lebih baik untuk menghubungi penjual sehingga masalah diperbaiki dalam garansi. Sangat sering, kerusakan seperti itu ditemukan pada suku cadang murah yang tidak asli. Oleh karena itu tidak perlu berhemat, lebih bijak membeli produk yang berkualitas agar tidak perlu melepas lampu depan dan mengembalikannya.

Lampu depan yang tidak asli seringkali rusak.

Cara termudah adalah dengan membaca ulasan tentang berbagai merek dari driver. Di sana Anda dapat menemukan masalah umum dan memilih opsi yang paling sedikit menimbulkan keluhan.

Baca juga

Menandai dan mendekode lampu depan

 

Depresurisasi karena retakan dan pecahan kaca

Saat berkendara, kaca lampu depan atau lentera bisa rusak oleh batu yang beterbangan. Selain itu, jika retakan besar dapat dideteksi, maka retakan kecil atau yang terletak di bagian bawah diffuser tidak terlihat. Terkadang pemeriksaan menyeluruh diperlukan untuk menemukan kerusakan. Dalam hal ini, fogging sering diamati setelah hujan atau mencuci mobil. Cara termudah untuk menyelesaikan masalah adalah ini:

1. Area yang rusak dibersihkan dari debu dan kotoran. Sebaiknya gunakan degreaser yang tidak merusak plastik. Jika ada pecahan, mereka harus dilepas dengan hati-hati, lampu depan dilepas, diletakkan di atas meja atau meja kerja dan memastikan pekerjaan yang nyaman dan pencahayaan yang baik.
2. Untuk pekerjaan, gunakan lem khusus. Dijual ada komposisi transparan yang tidak terlihat pada kaca dan tidak mengubah fluks cahaya setelah pengeringan. Mereka berbeda dalam volume kemasan dan tingkat kepadatan. Untuk retakan tipis, yang cair cocok, untuk retakan yang lebih besar, yang tebal.
3. Komposisi diterapkan secara ketat sesuai dengan instruksi, tidak mungkin melanggar rekomendasi pabrikan. Sepulang kerja, butuh waktu satu jam hingga satu hari untuk mengering, semuanya tergantung pada jenis lem. Saat menempel, pastikan lem tidak menetes ke dalam, karena dapat merusak reflektor dan lensa.
4. Setelah kering, Anda mungkin perlu pemolesan lampu depanuntuk menghilangkan lem berlebih. Ini juga akan membantu mengembalikan transparansi permukaan dan meningkatkan cahaya.

Bahkan retakan kecil menyebabkan pembentukan kondensat di lampu depan.

Haruskah lampu depan berkeringat di mobil baru

Seringkali di mobil baru, lampu depan berkeringat dari dalam. Dalam banyak model, ini dianggap sebagai norma dan ditulis dalam instruksi., pertama-tama ada baiknya mencari informasi di sana. Paling sering, periode hilangnya kelembaban berlebih adalah dari seminggu hingga sebulan. Selain itu, jika kondensasi menghilang setelah 5-10 menit setelah menyalakan balok yang dicelupkan, ini tidak dianggap sebagai kerusakan.

Jika lampu depan terus berkeringat selama beberapa bulan, ada baiknya menghubungi dealer untuk penggantian, karena desainnya jelas rusak. Paling sering, masalah seperti itu muncul dengan lampu depan baru dalam cuaca dingin, tetapi jika kabut belum hilang di musim semi, ini menunjukkan kerusakan.

Ini juga berlaku untuk lampu depan baru jika diganti. Saat membeli, Anda perlu mengklarifikasi masalah fogging terlebih dahulu untuk memahami dalam hal apa perlu menghubungi toko dan untuk periode berapa kondensasi diperbolehkan terbentuk di dalam.

Lampu belakang yang bocor dapat menyebabkan air menumpuk di dalamnya.

Ketika datang ke lampu belakang, paling sering kelembaban di dalam merupakan indikator masalah yang perlu segera diatasi. Biasanya, kekencangan rusak atau air masuk ke rumah melalui saluran bagasi, yang dengan cepat menyebabkan kegagalan lampu.

Jika petunjuk tidak menyebutkan lampu depan berkabut, dealer harus mengganti atau memperbaikinya. Tanpa konfirmasi resmi bahwa kondensasi dapat diterima, ini adalah dasar untuk menghilangkan masalah dalam garansi.

Apa yang harus dilakukan ketika lampu depan berkabut

Pada beberapa model, pengabutan lampu depan adalah "penyakit" karena cacat desain atau kualitas bangunan yang buruk. Jika Anda tidak menyelesaikan masalahnya sendiri, itu tidak akan hilang dan akan mempercepat keausan dan kerusakan pada bagian-bagian di dalam kasing.Anda dapat menyingkirkan masalah dengan beberapa cara:

1. Tempatkan sekantong silika gel di dalamnya. Ini akan menyerap kelembapan berlebih dan mencegah lampu depan berembun. Itu harus ditempatkan jauh dari bola lampu untuk mengecualikan kemungkinan pergerakannya.Cara termudah adalah untuk memperbaiki tas dengan sepotong kecil pita perekat. Ini biasanya cukup untuk 3-6 bulan, setelah itu Anda perlu mengganti silika gel menjadi segar.
2. Buat ventilasi ekstra di bagian bawah kasus. Seringkali pernapasan teratur tidak cukup untuk pertukaran udara normal. Jika ini memperburuk masalah, lubang ditutup dengan selotip atau ditutup dengan autoplastisin.
3. Lepaskan tutup dari lampu depan dan jalani hari dengan terbuka. Karena ventilasi dan panas dari ruang mesin, rongga akan mengering. Setelah itu, colokan dipasang, Anda bisa langsung memasang silika gel untuk keandalan.

Perawatan harus dilakukan saat mengeringkan lampu depan dengan pengering rambut.

Cara menghilangkan fogging tanpa melepas lampu depan

Jika Anda perlu menyelesaikan masalah dengan cepat, Anda dapat menggunakan salah satu metode populer. Anda perlu melakukan hal berikut:

1. Jika ada pengering rambut gedung, Anda perlu mengeringkan kaca dengan baik dari luar dengan membuka sumbat belakang. Karena permukaannya sangat panas, Anda tidak boleh menyimpannya terlalu dekat. Anda juga harus terus-menerus memindahkannya ke permukaan, memastikan pemanasan yang seragam.
2. Letakkan kain tebal di lampu depan, nyalakan lampu selama 5-10 menit. Tidak ada gunanya menyimpan lebih banyak, karena ini dapat menyebabkan permukaan menjadi terlalu panas. Setelah itu, kelembapan akan hilang dan Anda bisa melangkah lebih jauh.

Di jalan, Anda bisa menggunakan garam dalam kantong kain sebagai bahan penyerap, ini dengan cepat menghilangkan kelembaban.

Apa yang harus dilakukan jika lampu kabut berkeringat di musim dingin?

Lampu LED memanas jauh lebih sedikit DIPIMPIN dan xenon. Saat menggunakannya, perbedaan suhunya kecil, sehingga risiko kondensasi paling kecil. Tetapi jika masalah serupa muncul pada lampu kabut dengan sumber cahaya dioda, ada baiknya memeriksa bodi dan kaca.

Akses ke lampu kabut lebih buruk, yang mempersulit perbaikan.

Untuk memulainya, PTF dilepas dan diperiksa untuk mengetahui adanya retakan, integritas bodi, dan kecocokan semua sambungan. Jika ada tanda-tanda kerusakan, mereka harus diperbaiki. Untuk keandalan, Anda dapat meletakkan sekantong silika gel di dalamnya agar kelembapan berlebih terserap.

Untuk kejelasan, video untuk pemecahan masalah pada model populer

Eliminasi pada Renault Koleos.

Instruksi video tentang contoh Lada Grant.

Untuk Hyundai Solaris.

Di Lada Kalina.

Volkswagen Polo 2020.

Fogging lampu depan adalah malfungsi yang mengganggu jarak pandang dan memperpendek umur bohlam dan komponen lampu depan lainnya. Oleh karena itu, ada baiknya memperbaiki masalah untuk menghilangkan kondensat di dalam dan memastikan pengoperasian normal sistem pencahayaan.