Lampu apa yang lebih baik untuk diletakkan di lampu depan?
Pertanyaan tentang lampu mana yang harus diletakkan di lampu depan kendaraan Anda ditanyakan oleh hampir setiap pengendara. Ini berlaku untuk semua lampu utama: balok rendah dan tinggi, dimensi, sinyal darurat. Artikel ini akan berbicara tentang parameter apa yang perlu Anda fokuskan ketika memilih jenis bohlam lampu depan, dan akan memberikan sejumlah rekomendasi yang berguna dalam hal ini.
Bagaimana memilih bohlam lampu utama
balok yang dicelupkan
Pengoperasian lampu sorot rendah inilah yang menjamin keamanan saat berkendara di periode gelap hari. Itulah mengapa sangat penting untuk memilih dan memasang jenis lampu yang tepat. Ini tidak hanya tentang mengganti sumber cahaya, tetapi juga tentang menambah peralatan standar.
Pada dasarnya, ada 4 cara:
- instalasi xenon;
- pemasangan LED;
- penggunaan "halogen";
- tambahan untuk penerangan yang sudah terpasang.
Xenon tidak semudah itu. Di Federasi Rusia, misalnya, dilarang oleh hukum untuk memasang lampu depan xenon pada mobil di mana ini tidak disediakan oleh persyaratan desain (yaitu, yang xenon bukan lampu "asli").Membuang momen ini, perlu diperhatikan kelebihan lampu jenis ini:
- kecerahan;
- keandalan;
- umur panjang;
- kompatibilitas dengan model mobil yang berbeda;
- harga terjangkau.
LED bahkan lebih murah daripada xenon, dan lebih mudah dipasang di lampu depan. Lampu LED juga dibedakan oleh daya tahan dan cahayanya yang terang, namun, dalam konteks lampu depan mobil, mereka memiliki kelemahan serius. Baca lebih lanjut tentang ini di bagian "Kesalahan saat memilih lampu".
Seringkali lampu halogen modern dipasang di lampu sorot rendah. Keunggulan mereka dibandingkan "halogen" standar adalah daya tinggi, serta filamen kaca kuarsa berkualitas tinggi. Ditambah harganya bukan yang paling menakutkan. Namun, jenis ini juga memiliki kelemahan: masa pakai yang relatif singkat dan kecerahan yang lebih rendah dibandingkan dengan xenon dan LED.
Pemasangan pencahayaan tambahan di lampu depan menyiratkan penyempurnaan optik, termasuk pemasangan lensa khusus - bilense. Perlu dicatat bahwa fluks bercahaya yang lebih baik dapat dicapai jika lampu depan dimodifikasi dengan bilenses dan lampu xenon ditambahkan ke dalamnya. Memasang lensa tanpa mengubah optik adalah bisnis kosong. Bagi pengemudi, sorot lampu depan yang dicelupkan tidak akan cukup terang, dan, sebaliknya, dapat membutakan pengguna jalan yang datang.
Baca juga: Lampu H1 terbaik untuk balok tinggi
balok tinggi
Tugas utama lampu sorot tinggi adalah memberikan visibilitas normal bagi pengemudi dalam jarak jauh, termasuk dalam kondisi cuaca buruk. Fluks bercahaya untuk ini harus lebar. Lampu xenon memberikan lebar lebih dari lampu halogen, sehingga tampaknya lebih disukai.
Tapi ini teori, tetapi dalam praktiknya, xenon, seperti yang sudah disebutkan, tidak cocok untuk semua lampu depan. Pilihan yang lebih serbaguna adalah perangkat bercahaya halogen. Penandaannya mengandung huruf kapital H. Untuk pemasangan di lampu balok tinggi, bohlam H1, H4, H7, H9, H11, HB3 digunakan.
Sedangkan untuk fog lamp, fungsinya untuk menciptakan titik cahaya, yang karena pantulan dari permukaan jalan, akan membersihkan jarak pandang pengemudi. Mereka dipasang di bumper dan bersinar dari bawah. Aturan utama tentang foglight adalah xenon tidak cocok di sini. Dari "halogen" gunakan H3, H7, H11.
Ukuran
Secara tradisional, bohlam halogen diletakkan di lampu samping, dan hanya ada 2 alasan yang masuk akal untuk menggantinya dengan LED:
- ekonomi dan daya tahan;
- Lampu LED secara visual lebih indah dan memiliki variabilitas pengaturan yang lebih besar.
Untuk dimensi depan, lampu W5W cocok, untuk belakang - 21 / 5W.
geng darurat
Lampu hazard dipasang untuk memperingatkan malfungsi kendaraan, yang berpotensi membahayakan pengguna jalan lain. Untuk lampu seperti itu, bohlam LED dengan karakteristik berikut paling cocok:
- Kecerahan optimal dalam kisaran 50-100 lm.
- Sudut iluminasi tidak kurang dari 270 derajat.
Kesalahan saat memilih bohlam lampu depan dan tips bermanfaat
Kesimpulannya, beberapa rekomendasi tentang cara menghindari kesalahan dalam pemilihan lampu untuk lampu depan dan lampu samping mobil. Salah satu kesalahan paling umum adalah terkait dengan lampu LED. Sumber cahaya jenis ini sama sekali tidak cocok untuk semua lampu depan.Jika perangkat standar mobil dirancang khusus untuk halogen atau xenon, “menyiksanya” dengan lampu LED adalah ide yang bodoh, dan bahkan tidak aman.
Pertama dan terpenting, lampu LED berukuran lebih besar dari lampu halogen. Oleh karena itu, bohlam LED mungkin tidak sesuai dengan lampu depan dalam hal parameter teknis.
Mereka akan terbakar, tetapi bahaya dari cahaya seperti itu lebih dari baik. Pertama, karena perbedaan yang ditentukan antara optik, tidak semua fluks cahaya masuk ke fokus, dan ini secara otomatis membuat sinar yang salah. Kedua, cahaya seperti itu memberi pengemudi visibilitas jalan yang lebih buruk daripada halogen, dan, pada saat yang sama, menyilaukan pengemudi lain.
Akhirnya, "ketidaksepakatan" antara LED dan model lampu depan yang salah menyebabkan bohlam terlalu panas secara teratur. Ini memerlukan pemasangan peralatan pendingin tambahan di lampu depan, dan terkadang koreksi optik kepala. Tanpa intervensi seperti itu, lampu tidak akan bertahan lama.
Sekarang untuk jenis lainnya. Pemasangan lampu xenon di lampu depan model "non-asli" harus dipercayakan kepada master, dan tidak mencoba melakukan semuanya sendiri. Transisi penuh ke xenon hanya dimungkinkan dengan pemasangan lensa berkualitas tinggi, belum lagi peralatan tambahan lainnya seperti korektor dan pencuci lampu depan.
Dalam "halogen" untuk mobil, tenaga adalah yang terpenting. Penggunaan lampu 90, dan bahkan lebih 110 watt, jenis ini untuk pengemudi apa pun harus tabu. Ini penuh dengan masalah dengan kabel, melelehkan lampu depan itu sendiri. Selain itu, tenaga tinggi, ditambah dengan "halogen" Achilles - kecerahan yang tidak mencukupi - akan menciptakan fluks bercahaya yang menyilaukan bagi pengemudi mobil yang melaju.Solusi yang jauh lebih masuk akal adalah dengan membeli "halogen" dengan output cahaya yang meningkat.
Rekomendasi lain adalah jika lampu halogen atau xenon gagal pada satu lampu depan, lebih baik segera mengganti sumber cahaya dengan yang lain. Pengecualian adalah cacat pabrik atau kerusakan yang tidak disengaja.
Terakhir, saat memilih lampu untuk mobil, Anda harus selalu mempertimbangkan naungan cahaya. Putih netral adalah yang paling efektif (terutama untuk sinar rendah), kuning kurang efektif, meskipun lebih baik digunakan untuk sinar tinggi dan lampu kabut.
Memasang lampu dengan fluks bercahaya biru atau ungu jelas bukan ide terbaik. Ini sama sekali tidak efektif, yang berarti berisiko bagi kehidupan pengguna jalan. Plus, itu mungkin ilegal.
