Kami menyesuaikan lampu depan dengan tangan kami sendiri

Hampir semua pengemudi dapat menyesuaikan lampu depan sendiri. Hal utama adalah memilih salah satu opsi konfigurasi yang terbukti dan secara ketat mengikuti semua rekomendasi untuk pekerjaan itu. Penting juga untuk memahami fitur peralatan pencahayaan untuk memahami sekrup mana yang perlu diputar dan ke arah mana.

Bagaimana seharusnya lampu sorot rendah bersinar?

Ada persyaratan intensitas cahaya untuk perangkat penerangan, tetapi tidak masuk akal untuk mempelajari indikatornya, karena tidak mungkin untuk mengukurnya tanpa peralatan khusus. Oleh karena itu, perlu memahami fitur-fitur low beam untuk memahami bagaimana seharusnya dalam kondisi normal. Fitur-fiturnya ditunjukkan dalam diagram, dapat dipahami darinya bahwa fluks bercahaya didistribusikan secara tidak merata, ini disebabkan oleh bentuk diffuser yang berbeda.

Seperti inilah distribusi sinar celup yang ideal pada lampu depan dengan lampu halogen.

Berdasarkan gambar grafik tersebut, dapat ditarik beberapa kesimpulan:

1. Bagian utama dari lampu harus didistribusikan di sepanjang jalur lalu lintas dengan jarak minimal 60 meter.
2. Pinggir jalan juga harus diterangi, untuk ini fluks cahaya sedikit bergeser ke kanan (dan di negara-negara dengan lalu lintas kiri ke kiri).
3. Bagian dari cahaya didistribusikan ke jalur yang akan datang. Tetapi di sini sangat penting untuk menyesuaikan cahaya agar tidak membutakan pengemudi yang melaju, untuk ini, paling sering, penyesuaian dilakukan.

Pada mobil modern, kontrol jangkauan lampu depan otomatis sering dipasang, yang menurunkan atau menaikkan cahaya, tergantung pada bagaimana mobil dimuat. Dalam model dengan korektor manual, ini harus dilakukan secara mandiri.

Di mana letak sekrup penyetelan lampu depan?

Sebelum mulai bekerja, Anda perlu mengetahui dengan jelas di mana letak sekrup penyetel. Mereka ada di semua jenis lampu depan, tetapi lokasinya mungkin berbeda, serta desainnya. Penting untuk mengingat hal berikut di sini:

1. Cara termudah adalah mempelajari informasi dalam petunjuk pengoperasian mobil atau menemukan data di forum tematik yang didedikasikan untuk model mobil tertentu. Seringkali Anda dapat menemukan video di mana semuanya ditampilkan dengan jelas, yang sangat menyederhanakan prosesnya.
2. Ada dua sekrup di setiap lampu depan. Yang pertama mengatur fluks bercahaya di bidang vertikal, yang kedua - di horizontal. Karena itu, Anda tidak hanya dapat menyesuaikan ketinggian cahaya, tetapi juga, jika perlu, menggesernya relatif ke jalan raya.
3. Sistem penyesuaian juga mungkin berbeda. Anda dapat memutar sekrup secara manual, menggunakan obeng pipih atau Phillips, hex, atau bahkan tanda bintang. Penting untuk mengklarifikasi poin ini terlebih dahulu sehingga alat yang tepat sudah tersedia. Jangan memutar bagian plastik dengan alat yang tidak sesuai, mereka sangat mudah rusak.

Pada beberapa model, penyesuaian otomatis dilakukan melalui lubang khusus di lapisan depan.Dalam hal ini, yang utama adalah memilih obeng atau kunci lain dengan panjang yang sesuai.

Terkadang lampu depan disetel melalui lubang khusus di atas lampu depan.

Mengapa diperlukan penyesuaian?

Pekerjaan ini tidak boleh dilakukan ketika masalah terjadi, tetapi setidaknya setahun sekali atau segera setelah gangguan ringan diketahui. Lampu depan perlu disetel secara berkala karena beberapa alasan:

1. Memastikan visibilitas normal di malam hari. Sejumlah besar kecelakaan terjadi karena fakta bahwa pengemudi tidak melihat rintangan atau pejalan kaki tepat waktu.
   Balok yang dicelupkan harus memberikan visibilitas pada jarak minimal 60 meter.
2. Menghindari menyilaukan lalu lintas yang datang. Karena itu, sering terjadi kecelakaan.
3. Mempertahankan kinerja sistem penyesuaian. Elemen plastik hanya dapat menempel satu sama lain dalam beberapa tahun dan tidak akan bergerak.

Tanpa lampu depan yang disetel dengan benar, itu juga tidak akan berhasil melewati pemeriksaan. Lebih baik memastikan terlebih dahulu bahwa semuanya beres dengan cahaya.

Pengaturan

Jika tidak memungkinkan untuk mengatur sistem di layanan mobil, Anda dapat melakukannya sendiri. Ini akan membutuhkan area datar dengan dinding atau pagar kokoh di seberangnya. Ini adalah prasyarat untuk opsi penyesuaian apa pun.

balok yang dicelupkan

Dalam hal ini, lebih mudah menggunakan metode universal, yang hampir sama untuk semua mobil. Hanya jarak dari tembok ke mobil yang bisa berbeda, paling sering adalah 7,5 meter, tetapi beberapa model ditempatkan pada 5 meter, lebih baik untuk mengklarifikasi poin ini secara terpisah untuk menyesuaikan cahaya dengan benar. Selanjutnya, Anda perlu menyiapkan markup.

1. Mobil disetel di dekat dinding atau pagar, setelah itu tanda dibuat di permukaan dengan jelas di tengah-tengah lampu sorot yang dicelupkan dan di seberangnya. Ini akan menjadi pedoman utama.
2. Selanjutnya, Anda dapat mengemudikan mobil dan mulai menggambar. Dua tanda lagi ditempatkan 5 cm di bawah pusat lampu depan dan dihubungkan oleh garis horizontal. Garis-garis vertikal juga ditarik melalui titik-titik sehingga ada pedoman yang jelas.
3. Sumbu tengah mesin ditentukan dan juga ditandai di dinding. Pada akhirnya, hasilnya kira-kira sama seperti pada diagram di bawah ini.

Semua parameter ditentukan secara individual, karena dimensi mobil dan lokasi lampu depan selalu berbeda.

Kemudian Anda dapat mulai mengatur. Adalah penting bahwa setidaknya setengah tangki bensin diisi di dalam mobil, dan seseorang duduk di kursi pengemudi atau beban berbaring, kira-kira sama beratnya dengan pengemudi. Cara termudah untuk menyesuaikan lampu depan di dekat dinding adalah ini:

1. Mesin terletak pada jarak 5 atau 7,5 meter, sedangkan garis tengah harus bertepatan dengan bagian tengah kap mesin. Penting untuk mengatur mobil dengan benar.
2. Kap terbuka dan obeng atau alat lain disiapkan untuk penyetelan. Lampu menyala dan satu lampu depan ditutupi dengan karton atau elemen buram lainnya.
3. Tepi atas fluks bercahaya (terlihat jelas) harus ditempatkan di sepanjang garis. Jika dipindahkan, penyesuaian dibuat dengan sekrup yang sesuai yang mengatur cahaya di bidang vertikal.
4. Penyetelan pada bidang horizontal harus dilakukan sehingga tempat fluks cahaya mulai naik jatuh pada tanda vertikal di seberang lampu depan.

Ini adalah bagaimana fluks bercahaya yang disesuaikan terlihat.

Metode kedua dalam banyak hal mirip dengan yang pertama, tetapi dalam hal ini Anda perlu memposisikan mobil di kejauhan 10 meter dari dinding.Garis horizontal dalam hal ini ditarik 12 cm di bawah pusat. Beberapa berpendapat bahwa meningkatkan jarak memberikan akurasi penyetelan yang lebih tinggi, jadi jika ada cukup ruang, Anda dapat mencoba opsi ini.

Sebelum mengatur lampu, jangan lupa untuk mengatur posisi nol dari korektor lampu depan.

Video: Contoh bagus untuk menyetel lampu depan.

balok tinggi

Lampu depan balok tinggi tidak memiliki garis yang jelas, mereka mendistribusikan cahaya secara merata, sehingga pengaturan akan menjadi urutan besarnya lebih mudah. Proses persiapannya hampir sama dengan balok yang dicelupkan, acuan utamanya adalah garis horizontal 5 cm di bawah pusat lampu depan dan garis vertikal di seberang bohlam.

Dalam hal ini, Anda perlu menyesuaikan cahaya sehingga pusat sinar jatuh pada persimpangan garis vertikal dan horizontal dari lampu yang sesuai. Di sini akurasi tidak begitu penting, karena iluminasi sinar tinggi hanya digunakan ketika tidak ada lalu lintas yang datang. Jika low beam dan high beam digabungkan dalam satu bohlam, maka penyetelan salah satu opsi sudah cukup agar lampu depan berfungsi sebagaimana mestinya.

Balok tinggi didistribusikan secara berbeda dari balok rendah.

Jika sekrup penyetel tidak memberikan penyetelan normal, ada baiknya melonggarkan dudukan lampu depan dan menyetel kembali posisinya. Seringkali masalah dengan cahaya disebabkan oleh pemasangan yang tidak tepat.

Dalam video tersebut, mereka memasang high beam pada Hyundai Tucson.

Lampu kabut

Dalam hal ini, tidak ada sekrup untuk penyetelan dan posisi fluks cahaya hanya dapat diubah pada bidang vertikal. Sebelum mulai bekerja, Anda harus melonggarkan pengencang lampu kabut. Seringkali mereka teroksidasi, jadi disarankan untuk melakukan pra-perawatan dengan pelumas penetrasi.

Sebuah garis digambar di dinding, tingginya harus 10 cm di bawah lokasi lampu kabut. Setelah itu, mobil harus dikendarai sejauh 7,6 meter, diletakkan di depan marka dan menyalakan lampu depan. Dalam hal ini, batas atas fluks bercahaya harus bertepatan dengan garis, hanya posisi seperti itu yang akan memastikan visibilitas normal ke dalam kabut.

Lampu kabut juga memerlukan penyesuaian untuk pengoperasian normal.

Baca juga: Cara memperbaiki lampu depan mobil

Langkah-langkah keamanan

Agar tidak membahayakan kesehatan Anda dan tidak merusak lampu depan selama bekerja, Anda perlu mengingat beberapa tips sederhana:

1. Kenakan sarung tangan saat bekerja dan jangan menyentuh kabel.
2. Gunakan hanya alat yang sesuai untuk sekrup penyetel, sekrup tersebut mudah patah.
3. Letakkan mobil di rem tangan.
4. Jangan gunakan tenaga yang berlebihan saat menyetel.

Pada akhirnya, metode penyesuaian lain.

Menyetel lampu depan itu mudah jika ada area datar dengan dinding di seberangnya. Hal utama adalah menerapkan tanda dengan benar, keakuratan penyesuaian tergantung pada ini. Jika pengemudi yang datang berkedip setelah bekerja, maka lampunya terlalu tinggi dan perlu diturunkan.