Berapa jarak antara tiang lampu?

Jarak antara tiang lampu dipilih sesuai dengan standar GOST dan SNiP yang ditetapkan secara ketat. Untuk menentukan indikator yang tepat, perlu memperhitungkan sejumlah faktor, jadi ada baiknya menganalisisnya untuk memahami bagaimana perhitungan dilakukan. Penerangan jalan dan keselamatan lalu lintas tergantung pada lokasi yang benar.

Lentera ditempatkan secara ketat sesuai dengan standar yang ditetapkan.

Fitur umum menentukan jarak di jalan raya dan di kota

Jarak antara tiang satu dengan tiang lainnya disebut bentang. Ini bervariasi tergantung pada sejumlah kondisi, sehingga tidak ada aturan yang jelas yang dapat diikuti di mana-mana. Pertama-tama, Anda perlu mempertimbangkan hal berikut:

1. Area mana yang diterangi?. Ini bisa berupa jalan raya dengan intensitas lalu lintas yang berbeda, jalan kota dengan lebar yang berbeda atau area taman. Aturan untuk setiap jenis berbeda.
2. Jenis tiang dan tingginya. Di sini penting tidak hanya jarak dari lentera ke tanah, tetapi juga jumlah lampu langit-langit pada penyangga, lokasinya relatif terhadap jalan raya, dll.
3. Jenis sumber cahaya dan karakteristik lampu yang digunakan. Sangat sering, setelah mengganti lampu, iluminasi berubah jika varian dengan karakteristik lain digunakan. Oleh karena itu, perhitungan selalu dilakukan untuk peralatan tertentu untuk mengganti lampu yang gagal dengan yang sama.
4. Lokasi pilar relatif terhadap area yang diterangi. Penting untuk mematuhi norma di sini, karena tidak mungkin untuk meletakkan penyangga terlalu dekat, dan jika Anda memindahkannya jauh, kualitas cahaya akan berkurang.
5. medan dan fitur lain yang dapat mempengaruhi iluminasi. Misalnya, pada saat turun dan naik, Anda perlu menempatkan lampu sehingga tidak ada satu area pun yang dibiarkan tanpa cahaya dan pada saat yang sama fluks cahaya tidak mengenai mata Anda.
6. Tata letak pilar. Penerangan jalan raya secara langsung tergantung pada ini.

Tingkat iluminasi berbeda di berbagai area permukaan.

Anda dapat meningkatkan pencahayaan dengan mengganti lampu dengan yang lebih kuat atau dengan menggunakan lampu langit-langit dengan opsi yang lebih efisien.

Norma menurut GOST dan SNiP

Skema ini digunakan oleh spesialis saat melakukan perhitungan dan merencanakan lokasi pilar.

Kode bangunan memungkinkan Anda menentukan semua parameter secara akurat untuk memilih lokasi pencahayaan yang tepat. Selain itu, ada sejumlah aspek lain yang perlu diperhatikan. Mereka ditunjukkan dalam diagram untuk kejelasan:

1. Ketinggian lokasi penerangan plafon di atas jalan raya. Semakin tinggi indikator ini, semakin luas titik cahayanya, tetapi semakin rendah intensitas penerangannya. Biasanya ketinggian ditandai dengan huruf H, dipilih untuk jalan tertentu, rata-rata 9-12 meter.
2. lebar bentang. Standar ditentukan berdasarkan jenis jalan, kategori penerangan dan kemacetan lalu lintas. Bisa dari 30 hingga 65 meter, jadi tergantung perhitungan yang benar berapa banyak pilar yang harus dipasang di area tertentu. Lebar pada diagram ditandai dengan huruf L.
3. Posisi kubah pencahayaan mengenai jalan raya. Untuk meningkatkan kinerja dan memberikan penerangan jalan, dan bukan trotoar, luminer biasanya menggunakan braket dengan ukuran yang sesuai. Mereka dapat dimasukkan dalam desain atau diperbaiki secara terpisah di bagian atas. Indikator ini dilambangkan dengan huruf I.
4. Lebar Jalan - Faktor penting lainnya yang ditolak saat menentukan penempatan lampu di sepanjang jalan. Jika angkanya hingga 12 meter, Anda dapat meletakkan lampu di satu sisi, jika dari 12 hingga 18, yang terbaik adalah menempatkannya di kedua sisi jalan dalam pola kotak-kotak. Untuk jalur lalu lintas dengan lebar 18 sampai 32 meter digunakan pola catur segi empat. Indikator dilambangkan dengan simbol W.
5. Sudut kemiringan kanopi relatif terhadap jalan raya, juga perlu untuk memilih secara individual, karena itu tergantung pada bagaimana fluks bercahaya akan didistribusikan. Itu ditandai dengan simbol dan diukur dalam derajat. Dengan mengubah sudut, Anda dapat secara akurat mengatur pencahayaan dan menyesuaikannya jika perlu.

Diagram menunjukkan berapa banyak tingkat cahaya berkurang saat berkas cahaya meningkat.

Saat menentukan jarak antara lampu, pertama-tama, persimpangan kerucut cahaya lampu tetangga diperhitungkan. Di area inilah tingkat penerangan diukur dan diperiksa untuk memenuhi standar.Karena ini adalah bagian jalan raya yang paling redup, mereka diperhitungkan oleh otoritas pengatur. Di bawah ini adalah tabel indikator untuk perlengkapan dengan lampu natrium, salah satu yang paling populer saat ini.

Saat menggunakan perlengkapan dengan jenis yang sama, Anda dapat menghitung sebelumnya dan menyusun tabel untuk memilih interval antar kolom sesuai dengan situasinya.

Faktor utama dalam menentukan rentang antara tiang lampu

Persyaratan untuk penerangan jalan ditentukan dalam GOST R 54305-2011 (klausul 4.1). Indikator utama yang mempengaruhi penentuan jarak dan poin penting lainnya adalah iluminasi horizontal. Dan itu tergantung pada kategori objek untuk penerangan:

1. Kategori A - Ini adalah jalan raya dan jalan-jalan kota besar. Nilainya tergantung pada intensitas lalu lintas di jalan, jika lebih dari 3000 kendaraan per jam, maka penerangan horizontal rata-rata harus setidaknya 20 lux per sq.m. Dengan intensitas 1000 hingga 3000, normanya sama - 20 lux, dan jika dari 500 hingga 1000 mobil lewat per jam, maka Anda perlu fokus pada indikator 15 unit.
2. Kategori B - jalan utama dengan signifikansi regional dan objek yang disamakan dengannya. Jika intensitas lalu lintas melebihi 2000 per jam, tingkat penerangan horizontal adalah 15 lux. Ini juga digunakan untuk lintasan rata-rata 1.000 hingga 2.000 kendaraan. Saat memuat hingga 1000 kendaraan hingga 1000, indikatornya harus 10 lux.
3. Kategori B - jalan-jalan dan jalan-jalan penting lokal di kota-kota, kelompok terbesar. Jika kepadatan arus lalu lintas lebih dari 500 mobil, maka normanya adalah 6 lx.Untuk jalan raya dengan hingga 500 mobil per jam atau kurang, penerangan horizontal 4 lux sudah cukup.

Semakin rendah intensitas lalu lintas, semakin rendah persyaratan pencahayaan.

Jarak antara tiang lampu yang terletak di satu sisi jalan, sebanding dengan tingginya, adalah 5:1. Jika pengaturan kotak-kotak digunakan, proporsinya meningkat menjadi 7:1.

Bahan pendukung

Tiang bekas harus dipilih sesuai dengan standar GOST 32947-2014. Saat memilih, fitur seismik wilayah tersebut, suhu minimum di musim dingin diperhitungkan. Dampak lingkungan yang agresif tidak boleh diabaikan.

tiang logam

Mengikat tiang logam dengan cara flens.

Baja digunakan untuk membuat opsi ini. Hanya cocok untuk daerah di mana salju musim dingin tidak melebihi -40 derajat. Tiang logam memiliki fitur berikut:

1. Paling sering, dua atau 3 elemen dihubungkan dengan pengelasan. Tetapi pada ketinggian yang rendah, dapat juga ada penyangga kokoh yang dipasang oleh derek.
2. Tiang logam hanya dapat digunakan untuk penerangan, dalam hal ini disebut non-daya. Jika desain digunakan untuk memasang kabel dan berfungsi sebagai saluran listrik, penyangga disebut daya.
3. Penampang profil bisa bulat atau beragam. Dalam beberapa model, ketebalan kolom sama sepanjang tingginya, dan dalam beberapa model berkurang, sehingga memberikan bentuk kerucut.
4. Menurut metode pemasangan, jenis rak lurus dan flensa dibedakan. Yang pertama dipasang dengan cara tradisional, menggali lubang dengan kedalaman yang diinginkan dan mengkonkretkan alasnya. Jenis flensa lebih nyaman karena alasnya dituangkan terlebih dahulu dan flensa pemasangan ditempatkan di dalamnya.Hal ini diperlukan untuk memasang tiang sehingga lubang bertepatan dengan stud dan mengencangkan mur.

Logam ini tahan lama, tetapi rusak parah oleh korosi, jadi cat anti-korosi digunakan untuk tiang, pelapis diperbarui setiap beberapa tahun karena aus.

Penopang beton bertulang

Braket logam untuk lampu sering dipasang pada tiang beton bertulang.

Solusi paling umum, karena memiliki masa pakai yang lama dan tidak memerlukan perawatan khusus saat digunakan. Permukaan tidak perlu dibersihkan dari karat dan dicat. Fitur adalah:

1. Untuk produksi, digunakan peralatan getar, yang memadatkan beton bermutu tinggi sehingga tidak ada gelembung udara yang tertinggal di dalamnya. Untuk keandalan, bingkai tulangan yang dilas dimasukkan ke dalam.
2. Desain dapat digunakan di daerah dengan suhu hingga -55 derajat. Mereka cocok untuk hampir semua wilayah, karena dapat menahan guncangan gempa hingga berkekuatan 7.
3. Ketahanan terhadap lapisan es dan angin kencang dari beton bertulang juga merupakan urutan besarnya lebih tinggi daripada tiang logam.
4. Bentuknya bisa berbeda: piramidal, bulat, kerucut, prismatik. Setiap opsi dirancang untuk kondisi tertentu, jadi Anda harus memilih sesuai dengan persyaratan pencahayaan.
5. Metode pemasangan sama seperti untuk penyangga logam. Anda dapat membuat beton bagian bawah di tanah, atau Anda dapat menggunakan metode pengikatan flensa. Dari segi bobot, opsi ini jauh lebih berat, sehingga diperlukan peralatan yang sesuai untuk memasangnya.

Dukungan beton dapat digunakan untuk mengikat kabel. Di sektor swasta dan di jalan-jalan dengan sedikit lalu lintas, opsi ini paling sering digunakan.

tiang komposit

Versi kompositnya bagus karena dapat dengan mudah diangkat oleh satu orang.

Solusi modern yang semakin banyak digunakan setiap tahun. Ini berbeda dari tiang tradisional, tetapi memiliki banyak keunggulan:

1. Mereka terbuat dari resin polimer atau senyawa lain. Untuk memberikan kekakuan dan memastikan bentuk yang diinginkan, produk diperkuat dengan fiberglass.
2. Tiang jauh lebih ringan daripada tiang beton dan logam, yang menyederhanakan transportasi dan pemasangan. Pada saat yang sama, mereka memiliki masa pakai yang lama - puluhan tahun dan tidak memerlukan perlindungan korosi dan pembaruan lapisan pelindung.
3. Profil dan dimensi dapat bervariasi. Semua produk disertifikasi, harus ada dokumentasi untuk memenuhi persyaratan.
4. Penyangganya cocok untuk lampu dan kabel, sehingga bisa menjadi penyangga listrik.
5. Pengikatan paling sering dilakukan dengan cara flens. Tapi ada opsi yang bisa dikonkretkan di lapangan.

Baca juga

Jenis penerangan jalan kota dan fitur-fiturnya

 

Jarak antara lampu jalan bukan satu-satunya kriteria untuk pemasangannya. Anda juga perlu mempertimbangkan beberapa persyaratan untuk lokasi pilar. Itu tergantung di mana lebih baik meletakkan kabel dan jenis perpanjangan lentera dari penyangga yang harus digunakan. Ingat batasan berikut:

1. Harus ada setidaknya satu meter dari tiang ke tepi jalan jika jalan bebas hambatan atau jalan raya kota dengan arus lalu lintas besar menyala. Ini adalah angka minimum, bisa dilakukan lebih banyak, tetapi tidak bisa dikurangi. Ini juga berlaku untuk aturan lain.
2. Di sebagian besar jalan kota, jarak bebas trotoar minimum adalah 50 cm, ini berlaku untuk jalan kecil dan pilihan lalu lintas rendah lainnya.
3. Jika pergerakan truk dilarang di jalan raya, maka jarak terkecil harus 30 cm, opsi ini digunakan di mana tidak ada risiko kerusakan pada penyangga oleh kendaraan besar.
4. Ketika lentera dipasang di jalur pemisah, lebarnya harus minimal 5 meter. Dalam hal ini, setiap penyangga biasanya memiliki dua corak di setiap sisinya.
5. Untuk taman, area perumahan, dan area rekreasi, jarak dan lokasi pilar dipilih secara individual. Tidak ada aturan ketat di sini, harus berdasarkan pertimbangan keselamatan agar penyangga tidak mengganggu.
6. Jika tidak ada trotoar di sepanjang tepi jalan raya, maka jarak minimum ke tiang harus 1,75 meter.

Jarak antara trotoar dan penyangga harus sesuai dengan standar yang ditetapkan untuk berbagai jenis jalan.

Jika tiang dipasang di pemukiman penduduk, maka minimal harus ada jarak 1 meter dari tiang ke balkon atau jendela. Dan lebih baik membuat jarak lebih jauh untuk menghilangkan bahaya apa pun.

Saat memasang tiang, sejumlah kriteria harus diperhitungkan untuk memastikan visibilitas yang baik dan menciptakan sistem yang aman. Indikator utamanya adalah penerangan permukaan, sehingga jarak antara tiang, lokasinya, ketinggian lentera dan kekuatannya dipilih sehingga sistem memenuhi standar.